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May 26, 2024

積層造形の進化の現時点では、この技術が航空宇宙用途に関連していることに疑問の余地はありません。 そして、私たちは単一の積層造形プロセスについてのみ話しているわけではありません。航空宇宙 OEM は、直接金属レーザー焼結 (DMLS) から熱溶融堆積モデリング (FDM) まで、さまざまなユースケース向けに幅広い 3D プリンティング プロセスとソリューションをますます採用しています。 )、ラージフォーマット積層造形 (LFAM) へ。 後者のカテゴリーでは、イタリアの会社 Caracol は、航空宇宙メーカーによる大型複合工具の製造をサポートする有利な立場にあり、宇宙用途向けの大型金属構造部品の製造に関するノウハウと能力を拡大しています。 さらに詳しく説明しますが、複合材および金属用の同社のユニークで多用途な LFAM ソリューションは、いくつかの利点を提供し、航空および航空宇宙関連企業がより高いレベルの革新性と効率性を達成できるようにしています。

2017 年にミラノで設立されて以来、Caracol はアプリケーションファーストのアプローチのおかげで、LFAM 環境の中心人物となっています。 同社は創業当初、3D プリンティング サービス プロバイダーとしてスタートし、ロボット積層造形技術と社内の設計およびエンジニアリング能力を活用して、さまざまな業界のパートナー向けに一連のプロジェクトと認定部品を生産しました。 そこから同社は、ポリマーと複合材料の LFAM 技術である Heron AM を開発し、製品化しました。これは、スケール制限がなく、複雑な形状の部品を製造できる 6 軸ロボット 3D プリンタです。 このプラットフォームの発売以来、先進分野の著名な OEM によって熱心に採用されてきました。

大判 Heron AM 3D プリンティング ソリューションは、特許取得済みのハードウェアと独自のソフトウェアをベースにしており、さまざまな素材 (PP、ABS、ガラスまたはカーボンファイバーで強化された PC など) と互換性があり、航空および航空宇宙分野にいくつかのメリットをもたらします。以下を含むセクター:

最近では、Caracol は金属 AM 分野にも参入し、現在ワイヤー アーク積層造形 (WAAM) システムを開発しています。 この技術は、非構造完成部品、試験用の構造部品のプロトタイプ、宇宙船の重要な部品など、大規模な金属部品の製造に使用されています。 このシステムはまだ商品化されていませんが、この記事でさらに詳しく説明する宇宙産業向けのプロジェクトなど、いくつかの革新的な研究プロジェクトの中心となっています。

民間航空業界では、Caracol の Heron AM ソリューションは複合工具の製造に大きな可能性を秘めています。 たとえば、この技術は、ガラス繊維強化 ABS からトリムおよびドリル ツールを製造したり、炭素繊維強化 ABS から作られたコールド ラミネート ツールを製造したりするために使用され、成功しています。 どちらのツールも航空機の機体の製造とメンテナンスに使用されました。

トリミングツールや穴あけツールは、航空機の機体の製造やメンテナンスにおいて、アルミニウム、チタン、複合材などの材料を切断したり成形したりするために使用されます。 胴体のコンポーネントは精密であり、航空業界の厳しい基準を満たしている必要があるため、航空機メーカーが仕様に準拠した高品質のトリミングおよび切削工具を製造する手段を備えていることが重要です。 コールド ラミネート ツールも、航空機の製造とメンテナンスにおいて重要な要素です。 具体的には、整備員が現場で機体システムを修理する際に機体コンポーネントの表面に薄い保護膜層を貼り付けるために使用され、腐食、傷、その他の運用上の損傷から保護することで航空機の寿命を延ばすのに役立ちます。

これらの航空ツールの製造において、Caracol はハイ フロー (HF) 押出機を備えた Heron 300+ 構成を使用しました。 この LFAM システムは、レールのない標準構成では、長さ 3 メートルまでのツールを印刷できます。 どちらのツールも単一部品としてプリントされているため、組み立ての必要性が最小限に抑えられ、厳しい公差と最適な表面仕上げを確保するために CNC 機械加工を使用して仕上げられています。