板金業界トップ 短納期の板金製作価格

Overview

基本情報

モデル番号。	WEL003
加工方法	CNC加工
材料	ステンレス/アルミニウム/銅/真鍮/炭素鋼
プロセス	レーザー切断、曲げ、溶接、組み立てなど
描画形式	DWG/STP/PDF/Dxf
仕上げる	カスタマイズ可能
応用	機械・建設業
デザイン	社内エンジニアが常駐
輸送パッケージ	顧客の要求に基づく
仕様	カスタマイズされました。 現在、弊社で加工した製品は、
商標	シートウェル
起源	上海
HSコード	8414909090
生産能力	400個/日

梱包と配送

パッケージサイズ 1.00cm * 1.00cm * 8.00cm パッケージ総重量 1.000kg

製品説明

製品説明

自動車板金部品の一般的な加工技術は何ですか?
1) カーリング自動車板金部品には通常、初期製造後に「ヘア」のある鋭いエッジが含まれます。 カシメとは、金属板のバリを取り除いて滑らかなエッジを作り出す成形プロセスです2) 曲げ自動車板金部品のもう 1 つの一般的な成形プロセスは曲げです。 自動車板金部品の曲げ加工には通常、ブレーキプレスなどの機械プレスが使用されます。 3) アイロン加工 金属板を均一な厚さに仕上げるために充填することも可能です。 たとえば、ほとんどの帽子の鏡は鉄でできています。 アルミ板はそのままでは飲料に対して厚すぎるため、より薄く均一な成分を得るにはアイロンがけが必要です4) レーザー切断近年、自動車板金部品の成形プロセスではレーザー切断がますます一般的になってきています。 。 レーザー切断では、金属板に高エネルギーレーザーを照射し、金属に穴をあけます。 5) ハイドロフォーミング自動車金属部品のあまり知られていない成形プロセスは、ハイドロフォーミングです。 深絞りと同様に、油圧成形では金型上でウールを絞ります。 では、ハイドロフォーミングと深絞りの違いは何でしょうか? これら 2 つのプロセスの主な違いは、深絞り加工では何度も絞りを減らす必要があるのに対し、油圧成形は 1 つのステップだけで完了できることです。パンチとダイスを備えた部品。 自動車の板金部品はパンチとダイの間に配置され、パンチが押し下げられ金属板を通過して穴が形成されます。