あなたの質問は解決されました: なぜヒュンダイ IONIQ 5 の試乗に料金を支払わなければならないのですか?

Jul 23, 2023

充電ステーションの設置に関して私たちが提起している質問を考えると、多くの人が新しい電気自動車の登場に備えているようです。

少なくともすべての EV はまったく同じタイプ 2 充電プラグを使用していますが、確かにそれは困難な作業のように思えるかもしれません。 次のステップは、必要な電力量です…

また、ホールデン愛好家の中には、将来部品やサービスを利用できるかどうか疑問に思っている人もいます。

さらに、どの電気自動車が最も価値があるかというよくある質問も含まれます。

質問：今日私はキャンベラでEVを探していましたが、誰もEVを持っていませんでした?! ヒュンダイ IONIQ 5: デポジットを支払わないと試乗できません。 現実的な選択肢はテスラしかないのか?! Teslaと比較してIONIQ 5についてどう思いますか? – ジャネット

答え：ヒュンダイの試乗にお金を払わなければならなかったことが私にバレました。 ヒュンダイ本社に再確認したところ、IONIQ 5 を試乗するのにも 2000 ドルのデポジットが返金可能であることが確認されました。これは私たちにとってまったくクレイジーに思えます。

特に新参者の Tesla が現状で市場を独占している場合には、IONIQ 5 への愛をできる限り広く広めるほうがずっと理にかなっていると考えています。 確かに、競争相手に急いで出向かせるよりも、少なくとも一部の人々に、あなたの会社がこれまでに生産した最高の車、そして自動車販売部門のカー・オブ・ザ・イヤーに2021年に選ばれた車をいつか所有することを夢見るように説得するほうが合理的でしょうか？ 狂気…

試乗したい場合は、IONIQ 5 を販売する 66 の販売店のうち約 45 店で 2000 ドルを出して購入できます (すべての販売店ではありませんが、さらに多くの販売店がオンラインで販売されています)。

その間、テスラを試乗しに行ってください (無料で、たくさんの試用期間があります)。 IONIQ 5 の明らかなライバルである Model Y は、より手頃な価格であるため、国内のほとんどの地域で利用可能なリベートにアクセスできます。

テスラは後天的な好みですが、比類のない充電の容易さ、優れたスペース利用率、価値など、多くの点で正しいものです。

質問：テスラ モデル Y は新車として良い選択でしょうか? 10年後に充電量と航続距離はどのくらい減少しますか? 純正バッテリーが消耗した場合、交換用バッテリーはありますか?

私たちの状況は、三相電力、太陽光発電 8.8kW を使用しており、年間約 15,000km の走行距離です。そのうちの 600km の旅行は年に約 8 回あり、そのうち 2 回はボックス トレーラーまたは軽ティニーを牽引してタスマニアを横断して往復する旅行も含まれます。 残りの時間は街中や100km未満のドライブ旅行についてです。 – デビッド P

答え：モデル Y は、通常の EV 充電ネットワークだけでなく、特注の Tesla 充電器にもアクセスできるため、素晴らしい選択肢となるでしょう。 これで600kmの移動が少し楽になります。 モデル Y も非常に価値があり、運転しやすく、実用的なサイズです。

ただし、牽引にはある程度の計画が必要であることに注意してください。 トレーラーの重量と形状 (空気力学のため) によっては、より多くの電力を消費します。 また、トレーラー付きの車両を収容できる公共の充電ステーションはほとんどありません。

バッテリーの劣化に関しては、初代日産リーフや三菱アウトランダーPHEVなどの車で劣化が激しい例がいくつかあります。 しかし、ほとんどのEVの初期の証拠は、一部の人々が当初予測していたよりも劣化がはるかに少ないことを示唆しています。

テスラは最近、米国の自動車のバッテリー劣化に関する統計を発表した。 それによると、平均的なバッテリーは20万マイル（32万2,000km）の走行後に元の容量の約12パーセントを失ったという。 モデル 3 およびモデル Y の後輪駆動バージョンに使用されているリン酸鉄リチウム電池は、時間の経過による劣化がさらに少ないと予想されます。

交換用バッテリーについても、エンジンと同様、車の寿命を考慮してください。 確かに、まれに交換が必要になるケースもあるかもしれませんが、運が悪いとその時までに新車を購入した方が安くなる可能性が高いでしょう。